車検準備

あまやんの愛車アルファ145も今年で７年目、３年目の車検を迎えることに。あまやんは、自分で色々いぢくるのが好きなのと、不必要に自動車業者を儲けさすのが嫌いということもあって、ここ数年ずっとユーザー車検派である。来週火曜日に、陸運事務所の車検予約を入れているので、今日は半日かけて点検と、問題になりそうな場所の修復を行うことにしました。

24ヵ月点検記録簿にそって点検とチェックを行って行きます。

ベルトのたわみ、劣化状況をチェック。

エアクリーナーのエレメント。先般交換したばかりなのでここは分解はしない。

バッテリーの液量、およびターミナルの締め付け状況をチェック。実はこのバッテリーは前回交換から3年経っているので、いつ突然死してもおかしくない状況。

エアコンホースのカバーは腐食して割れている。でもここは車検には直接関係ないのでそのまま。

ブレーキ液のリザーバータンクをチェック、MAXまで液を補充する。この車の場合はクラッチオイルも兼ねています。ショーユのような色になっていたら要交換。

クーラント（冷却水）をMAXまで補充。普通の水でOK。

エンヂンオイル。交換しているかいないかとか汚れているかは基本的に車検には関係ないのだが減っていたら補充はしておく。

パワステオイル。血のような赤い色をしている。黒くなっていたら要交換。何回かにわけて注射器で吸い出して交換するのがよい。

スロットルバルブ。引っ張ると回転があがる。ケーブルにたわみがないか確認。

次にタイヤ関係。ガソリンスタンドにある空気ポンプを使用。普通は無料で使えます。

タイヤに空気を入れます。前輪2.4気圧、後輪は2.1気圧。ついでにスペアタイヤの空気も入れておきましょう。

タイヤの残り溝をチェック。1.6ミリ以上あればOK。

ブレーキパッドの厚みは目視し、ブレーキクリーナーで洗浄します。

下回りの洗車をこの洗浄ガンで行います。下回りの洗車は、必要ないとの話もあるが、しておくのがマナー。まあ歯医者に行く前に歯を磨いていくのと同じようなもの。

マフラーや触媒の周り、エンジンルームの下を洗います。

ついでにオイル漏れの有無やブーツ破れの有無をチェック。

タイヤの裏側、蛇腹のようになっているのがドライブシャフトブーツ。これが破れると、中から真っ黒のグリースが飛び散った状態になり車検は通らない。

続いて車内からのチェック。ステアリングのがた、普通に運転していて異常なければ問題なし。

ペダルの遊びと床からの隙間、これも普通に運転していたら問題なし。

ハンドブレーキの効き具合とノッチ数　これも普通に使っていて異常なければOK。

あとは電球類のチェック。これはナンバープレートのランプですが、あまやんはLEDタイプのに交換しているのですが、車検で落とされる可能性が高い。

そこで、純正の電球タイプに戻します。

ナンバープレートのカバーも、つけていたら取れといわれるのは確実なのであらかじめ外しておきます。以上でだいたい点検と車検準備は完了。発煙筒の有効期限などは、ほとんどチェックすることはないようです。